東海私鉄乗りつぶし ~四日市あすなろう鉄道・長良川鉄道~

2018年7月にJR東海＆16私鉄乗り鉄☆たびきっぷで東海地方の私鉄を乗りつぶしまくりました。
今回は残りの私鉄路線である四日市あすなろう鉄道と長良川鉄道を乗りつぶすことにしました。

大手私鉄より安いJR東海

私鉄メインの記事でいきなり脱線しますがJR東海の運賃は競合する大手私鉄より安い設定になっています。
例でいうと
今回移動した名古屋～四日市では

名古屋～四日市運賃比較
JR	近鉄
¥480(2024年現在)	¥760(2024年現在)

となっておりJRのほうが大幅に安くなっています。

というわけで迷わずJRを選択したのですが近鉄に比べてJRは単線なので時間がかかりますから急いでいく人は近鉄を使ったほうがいいかもしれません。
早朝に乗ったため交換待ちはなくスムーズに四日市に到着しました。

元近鉄路線でナローゲージの四日市あすなろう鉄道

四日市に来た目的は三重県にしかないナローゲージの四日市あすなろう鉄道に乗るためで四日市あすなろう鉄道の路線は元々近鉄路線で北勢線と同様に分離して別会社が運用するようになりました。(近鉄の子会社だけど)

分社化するさいに鉄道は廃止にしてBRTを運行するという話もあったそうです。

ということで四日市あすなろう鉄道に乗るために四日市に来ましたがJRの四日市駅と近鉄の近鉄四日市駅は1㎞ほど離れていて15分弱歩くことになります。JRの四日市駅はホームが1面しかなく駅前もどこか古臭い感じがするのに対して近鉄四日市駅は高架で百貨店もありで雲泥の差がありましたね笑

550円の1日乗車券を購入して西日野行の小さな列車に乗車します。

あすなろう四日市にて西日野行きの列車

列車はコトコト走っていきあすなろう四日市の２つ隣の日永駅で内部線と八王子線に分かれます。
八王子線は1閉塞なので1列車しか路線に入ることができないません。
「八王子」線ということでさそがし伊勢の八王子まで行くのかと思いきや次の西日野で終点ですというアナウンスが流れた。

ナローゲージの線路線路がまたげるほどの広さ

八王子線は1.3㎞わずか3分で終点の西日野に到着します。

西日野駅八王子線は一駅しかない

西日野止まりなんてまるで中央線で豊田行きに出くわした八王子民の気持ちが分かったような気がしました笑 (こちらは永遠に電車で八王子に行けませんが…)
西日野駅前に八王子線のルーツが書かれた看板がありました。

かつては路線名のとおり伊勢八王子まで線路があった

その看板とWikipediaによると八王子線はもともと名前の通り西日野より西の伊勢八王子までの路線で内部線より開通が早く三重軌道が軽便鉄道として開業したのが始まりで
その後近鉄に合併されたそうですが採算がとれなくて近鉄に合併される前から廃止論議が行われてきたそうです。

そして1974年の集中豪雨の災害で日永～伊勢八王子が休止となり現在の区間である西日野までは復旧しましたが西日野より西の区間はそのまま廃止となったそうです。

通称で西日野線と呼ばれることもあるそうです。
中央線みたく日野の西に八王子があるのは単なる偶然でしょう。

時間があったので西日野から日永まで歩いて戻り、今度は内部線に乗って終点内部まで目指します。

日永駅では内部線と八王子線の接続がしやすいように四日市行の列車と西日野行の列車で交換します。(小野田線の雀田と同じ交換方法ですね)

日永駅内部線と八王子線が分岐している

中高生がたくさん乗っていましたが追分駅でバッと降りていき空いた状態で内部駅に到着しました。

内部駅にて

ちなみに大昔は今のJR四日市駅まで線路が伸びていたそうです。

福井までつながる予定だった長良川鉄道越美南線

岐阜で一泊して高山線に乗って長良川鉄道の起点駅である美濃太田駅に向かいます。

岐阜～鵜沼は名鉄との並走区間で
名鉄は電車でちょこまかと駅があるのに対してJRは要所要所の駅しかないので所要時間が短く安いのでお客も学生を主としてかなり混雑していました。

岐阜～美濃太田は高山線の中では本数が多く半数くらいは太多線に直通して多治見に向かったりします。
本数が多いので1駅ごとに交換していくので美濃太田まで40分とそこそこ時間がかかりましたね

券売機があったので早速お高い1日乗車券(2,700円)を購入しようと思ったら普通乗車券しか売ってませんでした。
まぁ1日乗車券は全長の約65％のとこにある郡上八幡(ぐじょうはちまん)駅を往復してようやく元がとれるきっぷなので購入する人なんて鉄道ファンというもの好きな人しかいないと思うので券売機では売っていないのでしょう。
(土休日だとJR東海の乗り鉄たびきっぷの方がお得だと思います。)

1日乗車券は公式サイトによると有人駅の窓口で購入するとのことなのですが美濃太田の窓口はまだ空いておらず、途中下車する郡上大和(ぐじょうやまと)駅は無人駅なのでどうしようか右往左往してました笑

仕方ないので途中列車交換のため4分ほど停車する関駅で急いで1日乗車券を購入することにしました。
なんとか運転士さんや駅員さんの対応のおかげで購入でき何とか乗ることができました。

美濃大田駅にて